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機械式智能(intelligence)立體車庫的出現(xiàn)，很好地解決了世界各國停車難的問題，歐美國家是最早開始使用立體車庫的國家。立體停車庫在建筑形式分為獨立的類型和內(nèi)置兩個，獨立停車

機械式智能(intelligence)立體車庫的出現(xiàn)，很好地解決了世界各國停車難的問題，歐美國家是最早開始使用立體車庫的國家。立體停車庫在建筑形式分為獨立的類型和內(nèi)置兩個，獨立停車建筑適合地下廣場和現(xiàn)有建筑補建停車設施、規(guī)劃和建設應該留意一下周圍的環(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟效益。立體車庫廠家屬于倉儲設施,專門為各類車輛自動停放，科學寄存.其由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺（采用埋入式）、輸送車或升降電梯、監(jiān)控操作臺及輔助設備（消防、配電、防盜機構(gòu)）六大部分聯(lián)合構(gòu)成,在國內(nèi)一些經(jīng)濟較發(fā)達，人口密度較大的城市中開發(fā)推廣,專業(yè)車場管理公司采用此類設備的時機日趨成熟。世界上第一個機械升降車庫是19在美國修建成功的。并且，隨著科技的發(fā)展，在隨后的二三十年間，汽車日漸趨于大眾化，其他的國家都開始進行一些立體車庫的研究（research)，并且也都取得了不錯的成果。尤其是亞洲的一些國家，因為他們的土地資源稀缺，故而對于立體車庫的使用就相對的比較廣泛。在亞洲，*使用立體車庫的是日本，從日本開始進行機械停車設備的研究開始，已經(jīng)有50年的歷史了，他們每年間所生產(chǎn)(Produce)的機械停車位就有十幾萬了，并且是以升降橫移類作為主要目標(cause)的。

雖然我國總的土地面積挺大，但是由于我國人口基數(shù)(領(lǐng)域:人口統(tǒng)計學)大，以至于我們?nèi)司加械耐恋孛娣e就會非常少，土地資源匱乏(缺乏)還是很嚴重的。立體車庫廠家屬于倉儲設施,專門為各類車輛自動停放，科學寄存.其由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺（采用埋入式）、輸送車或升降電梯、監(jiān)控操作臺及輔助設備（消防、配電、防盜機構(gòu)）六大部分聯(lián)合構(gòu)成,在國內(nèi)一些經(jīng)濟較發(fā)達，人口密度較大的城市中開發(fā)推廣,專業(yè)車場管理公司采用此類設備的時機日趨成熟。而我們國家是在上世紀80年代才開始的，那時候還是處于起步階段的，一直到90年代，我們的機械停車設備才開始了技術(shù)引進，再加上我們的自主研發(fā)，很快就取得了相應的發(fā)展，目前都已經(jīng)成為新興的停車設備行業(yè)了。到了2006年底時，對于智能(intelligence)停車設備的研究企業(yè)已經(jīng)翻了十幾倍，包括全國的27個省市自治區(qū)的94個城市，而擁有智能停車設備設施的有284個。由此可以看出，我們國家這個的行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的。并且，我國的智能停車設備方面的生產(chǎn)(Produce)力、質(zhì)量等等一些方面，都已經(jīng)跟國際的高端水準相接近了。

智能(intelligence)立體車庫的許多設備采用了現(xiàn)在機械、電子、光學、磁控、計算機等許多領(lǐng)域的先進技術(shù)，例如激光（LASER)測距、交流變頻（frequency conversion)調(diào)速技術(shù)、PLC、IC卡、總線控制技術(shù)、觸控屏等等，極大地提高了產(chǎn)品在技術(shù)含量、智能化程度、運行安全可靠性等方面的性能。近年來，越來越重視智能立體停車設備的研發(fā)工作，國內(nèi)多家研究（research)機構(gòu)（organization)都進行了技術(shù)力量的投入，對智能立體停車設備的許多方面進行了研究，取得了很大的成果。

雖然機械式智能(intelligence)立體停車設施在我國作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，具有不可估量的發(fā)展前景，但是現(xiàn)在還沒有進入一個快速的發(fā)展階段，主要是因為我國在智能立體停車設備行業(yè)當中的發(fā)展還存在著許多不足之處：首先，雖然這個行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)具備一定的規(guī)模，但是他們的發(fā)展不平衡，大中型企業(yè)較少，僅20家左右，剩下的則是一些中小企業(yè)，中小企業(yè)技術(shù)力量相對比較薄弱（解釋:單薄而不堅強)，缺乏企業(yè)的自主開發(fā)能力；其次，智能立體車庫對于安全方面的要求很高，然而有的企業(yè)自主研發(fā)的設施沒有進行更加深入的研究（research)，不能保障產(chǎn)品的安全性、可靠性和耐久性；第三，市場競爭(competition)雜亂，目前國內(nèi)總體生產(chǎn)能力過剩，價格比較低，政府在對待智能立體停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策嚴重滯后；此外，平面停車場(Parking Lot)收費便宜，加上人們的意識還沒有完全轉(zhuǎn)變，都將成為智能立體停車設施難以普及（指遍布、遍及於一般)的攔路虎。由此看來，想要加快我國智能停車設備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們需要在政策、市場、管理和技術(shù)等多方面進行努力。